ハスクバーナ ス ヴァルト ピレン。 大型二輪納車。ハスクバーナ『スヴァルトピレン 701 STYLE』が届きました。

【ハスクバーナ ピレンシリーズ 試乗】普通2輪免許で乗れる!お洒落で楽しいロードモデルたち…鈴木大五郎

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エンジン以外はほぼ共通の車体を持ったSVARTPILEN 401にも以前乗ったが、こちらは排気量も馬力もトルクも約1. パイプハンドルによるアップライトなライディングポジションは、オフロード的な雰囲気や扱いやすさに加え、市街地での見通しの良さにも大いに貢献します。 網の目のように広がった複雑な都会の路地を、コンパクトな車体と機動力を生かしてスイスイと駆け抜けるイメージだ。 そんな感じだろう。

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【ハスクバーナ スヴァルトピレン250 試乗記】スタイリッシュで走りも楽しい「都会の冒険者」 試乗インプレ・レビュー

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一方でクイックシフターは使うこともあるかもしれない。 結論としては、スヴァルトピレン250はビギナーにもベテランにも勧められる、250のスポーツバイクである。

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ハスクバーナ・スヴァルトピレン401(MR/6MT)【レビュー】 楽しさにあふれている

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このスヴァルトピレンはフロント18インチでトラッカー的なワイドでアップなハンドルを装着していることもあり、DUKEよりも一回り大柄に感じて余裕を持ったポジションで乗れるが、一方で小柄な人にとって足つきはそれなりに厳しいかもしれない。 シートは極端に低いわけではないが、スリムな車体と沈み込む前後サスのおかげで足着きも良好。

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【ハスクバーナ】欲しい人は試乗しよう、中型のピレンが安く買える!|はじめてバイク

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簡単に言うと「SVARTPILEN 250」は、走りのパフォーマンスとバランスの良さで高い評価を得ている250DUKEと同じエンジンとフレームを持ったマシンである。 また、このクラスでありながら、スリッパークラッチやコーナーリングABS等を装備する姿勢も評価できる。

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ハスクバーナ・スヴァルトピレン701スタイル(MR/6MT)【レビュー】 刺激強めのカンフル剤

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また、前後ディスクブレーキにはボッシュ製ABSシステムを標準装備するなど、59万9000円という価格を考えれば装備は十分以上と言える。 少々荒れた林道なら難なくこなすキャラクターを持っている。

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VITPILEN(ヴィットピレン)と SVARTPILEN(スヴァルトピレン)の違い【2020年モデル】

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KTMの390デュークに乗るたびに、この車体でブロックタイヤのマシンが楽しそうと思っていたのだが、それがこんな形で実現するとは思ってもみなかった。 いずれも、ベースは、 KTMの「 DUKE(デューク)」となる。

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373cc単気筒、ハスクバーナ「VITPILEN 401」「SVARTPILEN 401」のニューモデルが登場【EICMA 2019速報!】

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だが見た目は独創的だ。

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